2022年6月20日，伴跟着济郑高铁濮阳至郑州段开通运营，河南“米”字形高铁网勾勒成型，中国铁郑州局集团无限公司郑州高铁根本设备段电务维修手艺核心副从任郑小燕特别兴奋。十几年来，郑小燕接踵掌管了郑渝、郑阜、商合杭等高铁新线列控系统施工扶植和联调联试工做。怀着一颗逃求极致的心，她逐步成为列控范畴的里手里手，试探建立了一套高铁信号设备试验模板。她编写的多本规程、指点书，为规范专业办理供给了主要参考。

“手艺搞不定，找玖哥！”正在中国铁广州局集团无限公司汕头机务段，但凡碰到内燃机车“疑问杂症”，大师起首想到的就是检修车间工长茹德玖。20年来的7000多个日夜，茹德玖累计检修机车1.5万多台次，率领团队取得各类立异发现16项，此中3项获国度专利，为单元节支1000余万元。

列车从贵广铁月寨地道呼啸驶过，风笛声响彻山谷、划破天际。这是对中国铁成都局集团无限公司贵阳机务段动车使用车间动车司机杨怯的深切怀想。2022年6月4日，杨怯值乘贵阳北至广州南D2809次动车组搭客列车，运转至贵广线榕江坐进坐前的月寨地道口处，发觉侵入线的泥石流。危在旦夕之际，杨怯判断采纳告急制动办法，撂下动车组列车和搭客生命平安的最初一把闸。杨怯倒霉殉职，年仅46岁。国铁集团党组逃授杨怯“中国铁优良员”称号，贵州省人平易近评定杨怯为烈士。

2022年11月16日，中印尼共建“一带一”的标记性项目——雅万高铁试验运转取得成功。中国铁设想集团无限公司印尼雅万高铁项目部常务副司理、总体设想担任人夏健亲眼了这一汗青时辰。雅万高铁施工过程中，夏健常驻现场。针对万隆地域分布的区域沉降、深挚软土等不良地质，夏健率领团队确定了实空—堆载结合预压系统处理方案，鞭策“中国尺度”正在印尼落地开花，活泼演绎着合做共赢的“一带一”故事。

日前，发布典礼现场播放了“最美铁人”视频短片，从分歧角度采访讲述了他们的先辈事迹、价值逃乞降工做糊口。获得2022年“最美铁人”称号的共有11名先辈小我。地方宣传部、中国国度铁集团无限公司向全社会公开辟布2022年“最美铁人”先辈事迹。

包西铁对于西部地域煤炭外运具有主要意义。这条铁线上，每天都有一群人担任查抄接触网部件，领头的是中国铁呼和浩特局集团无限公司包头供电段响沙湾供电车间副从任杜赫。入伊始，杜赫从零根本学起。无论是数九冷天仍是火伞高张，他城市雷打不动地爬电杆、练技术。终究，杜赫成为全段、全局甚至全的手艺斥候，率领车间手艺将接触网检修效率提拔了20%。

“钢轨探伤，义务沉于泰山”是中国铁局集团无限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工的座左铭。自小就胡想成为铁工人的他，正在2002年了取钢轨探伤的疑惑之缘。这些年，把专业书翻得磨掉了角，记了30万字的进修笔记。他总结出的焊缝探伤“七字诀”、数据回放“三字经”等4个探伤工做法，将钢轨伤损检出率提高了近20%。

列车运转节制系统是保障列车运营平安、提高运输效率的焦点手艺，被称为列车的“大脑”和“中枢神经”。自2012年起，为打破国外手艺垄断，中国通号公司启动了CTCS-3级列控系统自从化攻关项目。正在攻关中，中国通号研究设想院集团根本配备手艺研究院院长刘贞饰演了环节脚色。历时近3年，他率领团队完成了高机能DS6-80型平安计较机平台底层硬件和软件的全数开辟和财产化工做，实现了中国高铁CTCS-3级列控系统全套手艺的自从可控。

“动车组是有生命的，只要领会它的‘脾性’，它才会听你的线年的动车组检修工做履历，中国铁西安局集团无限公司西安动车段动车组手艺核心动车组机械师董宏涛感伤万千。针对高铁动车组卫生间堵塞的环境，董宏涛率领工做室研制出一款采用压缩空气做为动力源的快速疏通公用工拆，大大提拔了毛病措置效率，提高了搭客搭车舒服性。该已申报国度适用新型专利。

南昌铁福州福州车坐副所长杨仁德看待工做敷衍了事，总结出“不雅眼神、听口音、勤、细查抄、靠数据、沉研判”的十八字坐区查缉工做法，正在福州铁推广。从警24年，杨仁德抓获各类违法犯罪嫌疑人1600余名，此中网上正在押人员670余名，持续两年夺得全国铁乘警类逃逃“状元”，并荣获全国“表率”、全国“人平易近对劲的公事员”等多个分量级称号。

满洲里是蒙经济走廊的桥头堡。近年来，跟着“一带一”共建持续深化，满洲里坐成为中欧班列东部通道上主要的节点坐。国门之下无小事。为处理进出口班列编组、解体、接发车等难题，中国铁局集团无限公司满洲里坐运转车间值班马如铁总结出了一套科学的工做方式。为疫情下港口通顺，2022年，马如铁和同事有一半时间都正在“闭环”内。新冠疫情发生以来，正在马如铁和同事们的勤奋下，国际物流大通道通顺无阻。

2022年1月初至3月下旬，正在闭环办理的76天里，中国铁局集团无限公司客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕盼和同事每天车厢、宿舍“两点一线趟往返冬奥会、冬残奥会三大赛区的冬奥列车运输使命。